Fabienne Roche, M.Sc.

Wissenschaftliche Mitarbeiterin im DFG Projekt FahrDys vom 7/2017 bis 5/2020

E-Mail: f.roche@tu-berlin.de [2]

Berufserfahrung

• seit 07/2017: Wissenschaftliche Mitarbeiterin am Fachgebiet Kognitionspsychologie und Kognitive Ergonomie, TU Berlin

• 06/2016 - 06/2017: User Researcher, HERE Technologies, Berlin

• 05/2014 - 03/2016: Studentische Hilfskraft, Telekom Innovation Laboratories, Berlin

• 08/2012 - 05/2013: Studentische Hilfskraft, Interdisziplinäres Zentrum für Verkehrswissenschaften, Uni Würzburg

Studium

• 10/2013 - 11/2015: Human Factors, Abschluss M.Sc., TU Berlin,

• 04/2010 - 03/2013: Psychologie, Abschluss B.Sc., Julius-Maximilians-Universität Würzburg

2017

Brandenburg, S., Roche, F., & Thüring, M. (2017). Kognitionspsychologische Erkenntnisse zum hochautomatisierten Fahren – eine Übersicht. VDI-Tagung Fahrzeugsicherheit, Berlin.

2018

Epple, S., Roche, F., & Brandenburg, S. (2018, September). The Sooner the Better: Drivers’ Reactions to Two-Step Take-Over Requests in Highly Automated Driving. In Proceedings of the Human Factors and Ergonomics Society Annual Meeting (Vol. 62, No. 1, pp. 1883-1887). Sage CA: Los Angeles, CA: SAGE Publications. https://doi.org/10.1177/1541931218621428 [3].

Roche, F. & Brandenburg, S. (2018). Should the urgency of auditory-tactile takeover requests match the criticality of takeover situations? In 2018 21st International Conference on Intelligent Transportation Systems (ITSC) (pp. 1035-1040). Hawaii, USA. https://doi.org/10.1109/ITSC.2018.8569650 [4]

Roche, F., Brandenburg, S., & Thüring, M. (2018). Erlernbarkeit von Übernahmeaufforderungen  beim hochautomatisierten Fahren. 60. Tagung experiementell arbeitender Psychologen 2018.

Roche, F., Somieski, A., & Brandenburg, S. (2018). Behavioral Changes to Repeated Takeovers in Highly Automated Driving: Effects of the Takeover-Request Design and the Nondriving-Related Task Modality. Human Factors. https://doi.org/10.1177/0018720818814963 [5]

2019

Müller, S., Roche, F., & Manzey, D. (2019). Attitude Indicator Format. How Difficult is the Transition between Different Reference Systems? Aviation Psychology and Applied Human Factors, 9(2), 95-105. https://doi.org/10.1027/2192-0923/a000168 [6].